CPKC RETRAITÉS 

20 juillet 1931 – 23 janvier 2024

Une célébration de la vie aura lieu pour James Gillespie le samedi 20 juillet 2024, de 13h à 17h au :
Clubhouse de l'Association de pêche de la rivière Hammond 10, chemin Porter,
Nauwigewauk, Nouveau-Brunswick, E5N 6X1

20 juillet 1931 – 23 janvier 2024 (à l'âge de 92 ans)

James Butler Gillespie est décédé paisiblement le 23 janvier 2024 à l'Hôpital régional de Saint John après un séjour de trois mois. Il est pré-décédé par son épouse bien-aimée de 67 ans, Evelyn Eloise (Conner). Il laisse dans le deuil ses deux fils, James Michael Gillespie (Geeta) et Christopher Grant Gillespie (Kimberly), son petit-fils Brett Christian Gillespie, sa sœur Carol Dickens, ses nièces Patty, Debbie, Cathy et Ann Marie, ainsi que ses neveux Doug et Don Conner (Leslie). Un remerciement spécial à Angie Scott, qui a été l'assistante personnelle fidèle de Jim et une chère amie au cours des dernières années.

La présence de Jim était plus grande que nature, tant sur le plan physique que social. Il aimait par-dessus tout aider les gens et faire partie de la communauté dans laquelle il vivait. Il a été activement impliqué dans la conservation du saumon pendant de nombreuses années. Il a participé à plusieurs projets et groupes communautaires, dont le Centre communautaire de Mississauga, la Fédération de saumon de l'Atlantique, l'Association de pêche de la rivière Hammond et Crimestoppers. Il a été le premier président du Conseil de la faune du Nouveau-Brunswick et un commissaire canadien auprès de la NASCO. Il était bien connu et respecté pour sa gentillesse, son savoir et sa volonté d'aider les autres.

Jim est né le 20 juillet 1931 et a vécu la plupart de sa vie au Nouveau-Brunswick. Il a eu une longue carrière avec le Chemin de fer canadien du Pacifique, occupant vingt-huit postes au cours de trente-cinq ans à Calgary, Montréal, Toronto, Chapleau, Saint John et enfin à Brownville Junction, Maine, où il a pris sa retraite en tant qu’Assistant Superintendant pour la Division Atlantique du CP Rail. Après sa retraite, il a réussi à posséder et à gérer une entreprise de vers appelée Jim’s Live Bait pendant de nombreuses années. Il a également eu une brève carrière en tant que consultant pour le New Brunswick Southern Railway et Irving.

Tous ceux qui ont connu Jim savent que son passe-temps préféré était la pêche… il a apprécié des voyages de pêche tout au long de sa vie et jusqu’à l’année dernière. Rien ne lui apportait plus de plaisir que de lancer une ligne dans la rivière. Il a passé de nombreuses années à gâter ses chiens Pointer et Setter anglais tout en chassant les oiseaux de haute chasse. Il a également pris grand plaisir à assister et à encourager les Saint John Seadogs. Il sera beaucoup regretté par sa famille et son vaste cercle d'amis et d'associés. Il était bien connu à travers la province et était reconnu et connu partout où il allait.

Conformément aux souhaits de Jim, la crémation a eu lieu. Les arrangements ont été confiés au Fundy Funeral Home, 230 Westmorland Road, Saint John, NB (506-646-2424). Une célébration de la vie aura lieu à une date ultérieure. Si vous le souhaitez, vous pouvez transmettre vos condoléances à la famille à l'adresse [email protected]. Au lieu de fleurs, des dons peuvent être faits à l'Association de pêche de la rivière Hammond ou à Crimestoppers Saint John.

12 juillet 2023

Félicitations à Claire et Paul-André Bourassa, qui célèbrent leur 65e anniversaire de mariage le 12 juillet 2023. Paul-André a pris sa retraite en tant que superviseur général du magasin Angus Montréal en 1992.

Avec le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, l'ensemble du réseau du CPR était de nouveau à la disposition de l'effort de guerre allié. Sur terre, le CPR a transporté 307 millions de tonnes de fret et 86 millions de passagers, dont 150 000 soldats, près de 130 000 rapatriés de l'armée et de l'aviation, et des milliers de marins.

En mer, 22 navires du CPR ont été engagés dans la guerre, dont 12 ont été coulés, y compris le plus grand paquebot jamais construit par le CPR, presque aussi grand que le Titanic — l'Empress of Britain II.

Dans les airs, le CPR a été pionnier du « Pont Atlantique » – le transport transatlantique de bombardiers vers la Grande-Bretagne. Le CPR a créé des écoles de formation de pilotes et a ouvert le Grand Nord stratégique du Canada, en créant Canadian Pacific Air Lines en 1942.

Pour en savoir plus, consultez https://fr.cpconnectingcanada.ca/#effort-de-guerre

Dès le début de la guerre, le CPR a mis l'ensemble des ressources de l'entreprise à la disposition de l'Empire britannique. C'était à l'époque de l'apogée du CPR, lorsque le chemin de fer représentait bien plus qu'un simple réseau ferroviaire. Non seulement les trains et les voies ferrées étaient à la disposition de l'Empire britannique, mais aussi ses navires, ses ateliers, ses hôtels, ses télégraphes et, surtout, ses employés.

Aider à l'effort de guerre signifiait transporter et loger des troupes, construire et fournir des armes et des munitions ; armer, prêter et vendre des navires.

Pour en savoir plus, consultez https://fr.cpconnectingcanada.ca/#effort-de-guerre

1er juillet 2017

6 octobre 2022 Parksville, C.-B.