Anne a grandi en Allemagne, tout juste en périphérie de Francfort. Sa famille et elle ont traversé les épreuves de la Seconde Guerre mondiale. Après la guerre, l’armée américaine a établi une base près de Francfort, à proximité de chez elle. C’est là qu’elle a rencontré son mari, Nick Lesyk.
Nick et Anne se sont mariés en 1949. En 1950, Nick est parti pour le Canada afin de rejoindre son père. Il a trouvé un emploi dans une équipe d’entretien de la voie du CP, avec son père, à Flat Creek, en Colombie-Britannique. En avril 1951, Anne a fait le voyage en bateau jusqu’à Halifax, puis en train jusqu’à Calgary, pour retrouver son mari. Après une semaine passée à profiter de Calgary, ils sont retournés à Flat Creek. Quelques mois plus tard, ils ont été mutés à Glacier. Anne, qui vivait en Allemagne dans une maison dotée de tout le confort moderne, s’est retrouvée dans une maison de Glacier sans eau courante. Elle raconte qu’elle devait transporter des seaux d’eau jusqu’à la maison. L’eau était acheminée par tuyau depuis le flanc de la montagne. Il arrivait souvent qu’un ours de deux ans la suive comme un petit chien. Ils faisaient fréquemment le trajet en train jusqu’à Revelstoke pour y faire des courses ou rendre visite à des amis.
En décembre 1952, ils ont été mutés à Calgary, où Nick a obtenu un poste de machiniste aux ateliers Alyth. Ils habitaient à Bridgeland, et Anne a travaillé à la Compagnie de la Baie d’Hudson, au centre-ville, puis chez Woodwards, au centre commercial Chinook. Ils ont élevé deux filles à Calgary. Après avoir travaillé de nombreuses années de nuit, Nick a pris sa retraite en 1985. Nick et Anne se sont aussitôt joints au Club des retraités du Canadien Pacifique de Calgary. À la suite d’un voyage à Mesa, en Arizona, ils prévoyaient y acheter une propriété pour l’hiver. Malheureusement, Nick est décédé subitement en 1991.
Anne vit avec sa fille dans une villa du sud-ouest de Calgary. Elle cuisine, fait de la pâtisserie, conduit souvent sa propre voiture et remplit encore elle-même ses déclarations de revenus. Anne a l’esprit vif et un merveilleux sens de l’humour. Elle est membre du Club des retraités depuis 1985. Elle considère les membres du Club comme sa famille et ne manque jamais une réunion mensuelle. Anne a eu 100 ans le 26 mai 2026, et nous l’avons aidée à célébrer son anniversaire au Club. Joyeux anniversaire, Anne, et nous te souhaitons encore de très nombreuses années!
50e anniversaire de mariage
John et Virgilia Pazzano ont célébré leur 50e anniversaire de mariage le 12 juin 2026.
John a travaillé pour CP Rail pendant 37 ans et demi, occupant divers postes de 1967 jusqu'à sa retraite en 2005. Il profite maintenant du temps passé avec son épouse et ses quatre adorables petits-enfants à Toronto, en Ontario.
Gary et Dorothy Lancaster
Mariés le 27 mai 1961 à Cranbrook (C.-B.)
Gary a travaillé pour le Canadien Pacifique de 1957 jusqu’à sa retraite en 1994, dans divers postes partout au Canada.
Fraîchement retraitée du CPKC depuis le 1 septembre 2025.
Tom Pidborchynski, qui a pris sa retraite en septembre 1990, célébrera son 100e anniversaire le 22 novembre 2025. Ouvrier en tuyauterie de métier, Tom réfléchit souvent à ses 28 années de service dévoué au CPR. Il reste profondément reconnaissant pour la pension et les avantages qu’il continue de recevoir, tant pendant ses années de travail qu’après sa retraite
55e anniversaire de mariage
Mariés à NDG, Montréal, à l'église St. Augustine
Le 26 septembre 1970
Avec le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, l'ensemble du réseau du CPR était de nouveau à la disposition de l'effort de guerre allié. Sur terre, le CPR a transporté 307 millions de tonnes de fret et 86 millions de passagers, dont 150 000 soldats, près de 130 000 rapatriés de l'armée et de l'aviation, et des milliers de marins.
En mer, 22 navires du CPR ont été engagés dans la guerre, dont 12 ont été coulés, y compris le plus grand paquebot jamais construit par le CPR, presque aussi grand que le Titanic — l'Empress of Britain II.
Dans les airs, le CPR a été pionnier du « Pont Atlantique » – le transport transatlantique de bombardiers vers la Grande-Bretagne. Le CPR a créé des écoles de formation de pilotes et a ouvert le Grand Nord stratégique du Canada, en créant Canadian Pacific Air Lines en 1942.
Pour en savoir plus, consultez https://fr.cpconnectingcanada.ca/#effort-de-guerre
Dès le début de la guerre, le CPR a mis l'ensemble des ressources de l'entreprise à la disposition de l'Empire britannique. C'était à l'époque de l'apogée du CPR, lorsque le chemin de fer représentait bien plus qu'un simple réseau ferroviaire. Non seulement les trains et les voies ferrées étaient à la disposition de l'Empire britannique, mais aussi ses navires, ses ateliers, ses hôtels, ses télégraphes et, surtout, ses employés.
Aider à l'effort de guerre signifiait transporter et loger des troupes, construire et fournir des armes et des munitions ; armer, prêter et vendre des navires.
Pour en savoir plus, consultez https://fr.cpconnectingcanada.ca/#effort-de-guerre
1er juillet 2017
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